高低溫交變?cè)囼?yàn)箱壓縮機(jī)卡住約占總故障的20%。在大多數(shù)情況下，單相壓縮機(jī)有此類故障，約占類似故障的40%。對(duì)于大冷量壓縮機(jī)，此類故障意味著電機(jī)功率造成的損壞和磨損。高低溫交變?cè)囼?yàn)箱壓縮機(jī)卡住的主要原因如下。

       1.油少：高低溫交替試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)留出50%的初始油，即油少的常見故障。根據(jù)許多制冷壓縮機(jī)的溶解度，發(fā)現(xiàn)油會(huì)因短期氣泡而被制冷壓縮機(jī)（尤其是短管系統(tǒng)軟件）吸出。這種油必須長時(shí)間返回制冷壓縮機(jī)，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞。這種情況也可以表明，一些溶解制冷壓縮機(jī)的油量超過50%，但比初始剩余油少，這也是一個(gè)難題。

       2.發(fā)泡：說明潤化制冷壓縮機(jī)油不足。此外，油/制冷劑化合物不是優(yōu)良的潤滑劑。因此，當(dāng)溶解制冷壓縮機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備損壞時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)活塞桿/發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸損壞。（注：制冷壓縮機(jī)噪音極低時(shí)，一般會(huì)產(chǎn)生氣泡狀態(tài)。由于泡沫塑料在制冷壓縮機(jī)內(nèi)部及周圍有隔音屏障的作用。）

       3.液體回收：制冷壓縮機(jī)卡住與液體回收中間之間的關(guān)聯(lián)在本期初無法創(chuàng)建。液體制冷劑位于氣缸的前部。液體沖擊是試圖增加液體的結(jié)果。當(dāng)活塞桿處于縮短周期時(shí)間的終點(diǎn)站時(shí)：它會(huì)導(dǎo)致過多的油（泡沫）或過多的液體制冷劑（很少）。其不利影響如下：吸力閥損壞、密封墊損壞、潤滑不良、各種損壞組成。

       4.清潔度：如果細(xì)顆粒或粘性顆粒附著在健身運(yùn)動(dòng)部件上，制冷壓縮機(jī)會(huì)卡住或?qū)Σ考斐擅黠@損壞。因此，建議確保所有安裝部件及其管道的清潔度。特別是部件的拋光（管道、空調(diào)蒸發(fā)器）和刷洗非常干凈。